今天TOP世界之最網小編為大家分享的是關於創意設計 MENTAL BEETLE 合金甲蟲 概念車第一稿的文章，一起來看看吧。
技術背景：人類科學的成長常常是非線性的，因此，往往一項優秀的技術，並不一定應用了多麼高深的原理，而只是改變了人們利用原理的方法。
電動汽車誕生的歷史要早於內燃機汽車，但是直到今天，我們仍然能只能欣賞那些概念中的電動汽車，其原因，就在於電池科學上並沒用突破性的進展，各種電池都存在這樣那樣的問題，讓電動汽車無法走進我們的生活。
其實，不妨換個思路，既然技術上存在障礙，為什麼不從方法論的角度去思考呢？也許改變一下我們使用電動汽車的方式，就會給我們帶來一份驚喜。要知道，福特並沒有發明什麼尖端技術，而是通過採用流水線的生產方式，才讓每個美國人擁有了自己的內燃機汽車。
技術要點：可隨時更換電池的電動汽車
現有技術條件下，大約150公斤重量的鋰電池，可以讓汽車行使100公里，為了達到內燃機汽車的最低續航里程300公里，現在的電動車都安裝了500公斤以上的電池組，其弊端在於：1，重量加重，汽車需要消耗更多的能量，降低最高速度和提速能力，2，價格難以承受，電池價格相當昂貴，用得越多，電動汽車越買不起，3，充電時間加長，每跑300公里，需要10到20小時給電池充電，實在是很不方便。
其實，人類使用電池至少200年了，早就掌握了一些技巧，看看我們身邊的手機、數位相機，之所以用起來還算方便，最重要的就在於「可更換電池」這一點，用這一塊電池，把另一塊衝上電，這塊用完了，就換另一塊嗎，電池這種低能量密度的能源，只有「可隨時更換」才是最佳使用習慣。
所以，電動汽車也不例外，想讓它發揚光大，必須走「可更換電池」的道路。
這在技術上沒有什麼問題，關鍵是我們的觀念需要轉換，汽車的「可更換電池」，顯然不可能像手機那樣，一塊放在機器立，另一塊放口袋裡，也不能用完了再回家拿。而是必須在快沒電之前的任意地點更換。
具體說，這一概念車本身擁有一個或多個可更換電池的電池槽，可以快速、自動的隨時更換電池，電池有不同的容量，包括10公里、20公里、50公里、100公里等不同的規格，可根據不同需要自由選擇。而充電的任務則不僅僅是使用者自己在家充電，更主要的是像加油站那樣的「換電站」，當車主發現自己的電池快沒電的時候，就到這樣的「換電站」去，把自己沒電的電池留給「換電站」進行充電，而自己立即更換到一塊已經充滿電的電池，馬上繼續自己的行程。「換電站」可以是有人值守的店舖，也可以是完全自動的，設在馬路邊類似電話亭的裝置，當然這樣的「全自動換電站」要做好防盜措施，駕駛員換電池的時間不超過1分鐘，比等紅燈還節省時間，只要「換電站」設定的足夠多，完全不會影響駕駛體驗。
根據統計，城市中開車，大多是10多公里的車程，所以每塊電池20公里容量比較可取，重量大約在30公斤。每輛車配備兩個電池槽，其中一個自有電池，可在家充電，另一個為租用電池，可在「換電站」隨時更換。「換電站」可設定在路邊、居民小區、停車場，而在國道、城市邊界、高速公路出入口，則提供大容量的電池，供長途旅行使用。
另一個要解決的問題，就是費用，理論上，每個人需要購買兩塊「租用電池」或者說「公共電池」，因為總有一塊電池在使用，另一塊在「換電站」充電，但這樣算來，車主只需要兩塊公共電池和一塊自有電池即可，也就是60公里容量，而不需要像現在那樣總在車裡搭載300公里容量的巨大電池，省錢、省電還提升汽車速度，一箭三雕。有助於電動汽車的推廣，改善環境，節省能源。至於需要建很多「換電站」其實也不是問題，這和加油站一個道理，出售能源的利潤，會吸引眾多投資者自發加入的，可以形成商業良性循環。
設計說明：個性張揚與人文主義的融合
1，全自動開合的弧形軌道門，利用車身的半圓造型，使得前後車門可以在車身軌道上滑動，配合輪齒，可以實現車門的全自動開合，這是現有車輛不易作到的。
2，開闊視野，前後門都可以做成全透明的，提供廣闊視野，材質可以為玻璃，最好使用壓克力等複合材料，減輕重量。
3，安全效能可以保證，在圓弧框架上設定可移動橫樑，即起到支撐玻璃的作用，又是很好的防撞框架，萬一碰撞，由於都是壓克力玻璃，即可透過彈性變形吸收能量，又不會出現駕駛員卡在駕駛室的狀況，安全效能更有保障。
4，雖然外形流暢有趣，但多種金屬材質的混合運用，以及深色半透玻璃的的襯托，又體現出時尚和高階，力爭做到超高回頭率，同時又都是「羨慕的眼神」，沒有「異樣的眼神」^_^
