繽智作為全球車型，造型時尚富有動感，而和繽智同一平台的兄弟車型XR-V，外觀經過本土化的調整看起來更加鋒利。但總的來說，雖然倆車的外觀存在差異，但其實內在及調校方面則並無太大區別，僅僅是見仁見智的問題。
除了1.8L的發動機，繽智還有1.5L本田地球夢直噴發動機可選，動力方面其實並不比1.8L的老舊動力次，且油耗更為喜人，而1.8L確實有些上歲數了，從老思域一直沿用至今，好在勝在穩定耐用，效能較為可靠，用最為基礎的機油即可滿足日常的使用需要，維護及保養較為便利。
點評：繽智有著與日本「原裝產品」一致的外形設計，雖然沒有過多的花哨配置，但全景天窗、中控大屏、倒車雷達/影像一樣不少，家庭的基本需求完全能滿足，另外，從空間表現也能看出它絕不是中看不中用的「花瓶」選手。1.8L的自然吸氣發動機，也許沒有衝勁兒十足的加速感，但是還是可以勝任日常駕駛。
近些年裡，東風雪鐵龍的更新速度明顯加快了腳步，尤其是在PSA集團的PureTech系列發動機引入之後，各款車型均在動力層面上獲得了進步，也徹底改變了人們對於法系車型的固有看法。現在，搭載了1.2THP發動機的2017款C3-XR可以說是東風雪鐵龍在今年更新的最後一款產品。它的到來，彌補了過去低配車型只有1.6L自吸發動機的短板，並且在降低各項稅費的同時還提高了動力表現，這樣的進步決不可小視。
